Arbetet utgår från platsen för dagens Bromma flygplats inom stadsdelsområdet Bromma i Stockholm. Området är beläget i Västerort och har närhet till Mälaren, flera naturreservat och en nära anslutning till Stockholms innerstad. Det präglas till stor del av trädgårdsstadskaraktär.

Inom ramen för projektet har vi fokuserat på att utveckla två viktiga kopplingar. Den första kopplingen binder samman grönområden och vatten, från Mälaren och Judarskogens naturreservat till Bällstaviken. Den fungerar som en spridningskorridor för arter samtidigt som den tillför rekreation. Den andra kopplingen knyter samman närliggande stadsdelar, från Brommaplan till Kista och Helenelund, och fungerar som en kommunikationslänk.

Vi har arbetat med att sammanfoga grönområden och naturreservat för att skapa ett sammanhängande grönt stråk genom stadsdelen. Visionen är att koppla samman Stockholms gröna områden i stadens utkanter genom att skapa ett grönt nätverk som förenar dessa områden. Detta möjliggör spridningskorridorer för arter och bevarar biologisk mångfald, vilket är avgörande för att införa ekosystemtjänster i staden, vilka ofta saknas idag. Dessutom skapar denna sammankoppling en social kvalitet genom att erbjuda sammanhängande promenadstråk, träningsmöjligheter och rekreation som sträcker sig över hela området och blir en mötesplats för alla grupper i stadsdelen.

Inom området har vi också skapat en förlängning av Stockholms tvärbana. En linje går från Bergshamra och Solna till Brommaplan och Nockeby, medan en annan linje går från Kista och Helenelund till Alvik och Sickla. För att underlätta övergången mellan dessa linjer har vi byggt en station på varje sida av stadsgatan, vilket gör att gatan blir mer levande. Dessutom finns det en stadspark som är kopplad till stadsgatan mellan dessa punkter.

Vi har skapat kopplingar mellan de omgivande stadsdelarna genom att placera kvarteren strategiskt och utforma gatunätet samt linjerna för tvärbana, bussar, vägar och stigar. En ny bro över Bälstaviken binder samman stadsdelen med Sundbyberg och Solna. Vi anser att industriområdet har flera kvaliteter och har därför valt att bevara stora delar av befintliga byggnader och behålla en del av verksamheten. Vissa byggnader kommer dock att få ändrad funktion. Industriområdet kan hysa aktiviteter som kräver större lokaler eller är mer bullriga, till exempel en skatepark, klubbar, industrier och verkstäder.

Vi har också breddat vissa gator, inklusive vår gröna stadsgata som är avstängd för biltrafik, vilket möjliggörs genom en parallell bakgata för servicefordon.

Utformningen av stadsgatan och hanteringen av dagvatten har inspirerats av Carlo Scarpa. Till exempel har hans formspråk använts för att utforma dagvattenkanalen och terrasshusen. Den labyrintiska strukturen för dagvattenhanteringen längs stadsgatan bidrar till att sakta ner vattnets flöde och möjliggör biologisk rening längs vägen samtidigt som det skapar intressanta rumsligheter och blir en vacker central del av stadsdelen. Terrasshusen möjliggör grönska och släpper in mer solljus på gatan samtidigt som de ger stadsgatan en inramning och identitet.

Kvarteren är utformade med bostäder och lokaler för olika verksamheter. På gårdarna finns mötesplatser och kolonilotter, vilket främjar social hållbarhet och skapar en känsla av grannskap. Dessutom har vi synlig dagvattenhantering på gårdarna.